Frenos: V brake vs Frenos de disco

Desde que Shimano jubiló los frenos cantilever sustituyéndolos por el sistema V brake, yo siempre había sido un defensor a ultranza de los frenos V por su potencia, sencillez, fácil mantenimiento, ligereza, etc... Incluso cuando aparecieron los frenos de disco y se popularizaron yo seguía defendiéndolos. Recuerdo como hace 2 o 3 años en una maxiavalanche en el bike park de Manzaneda, un amigo y yo éramos los únicos con V brake de todos los que participamos.

Por aquel entonces mi opinión era que la mayor potencia no era aprovechable pues al final es el neumático quien impone unos límites en el agarre y por tanto en la frenada, y con los V brake se podía llegar a dicho límite con cierta facilidad. Lo veía más como un capricho que como una necesidad.

Pero empezamos una temporada a hacer descenso en Cercedilla (Madrid) y empezaron los problemas. Estos descensos tienen la particularidad de que cruzas como 5 o 6 veces pequeños riachuelos de no más de 1 metro de ancho, para inmediatamente seguir bajando. Y ya sabemos que un V mojado no frena... cada vez que cruzaba un riachuelo yo mantenía el freno apretado para limpiar cuanto antes la llanta, pero ni aún así mantenía una frenada "decente" y sobre todo estable: tan pronto no frenaba nada, como que frenaba demasiado. No me quedó otra que pasarme a los frenos de disco, pues era ir vendido y no disfrutaba del descenso por ir pendiente de los frenos.

Tras el rodaje inicial para que los discos y zapatas se acoplasen y cojan la potencia normal (al principio no frenan nada), es necesario un periodo de adaptación, pues la frenada cambia bastante. Los frenos de disco "muerden" desde el principio, es decir, en cuanto las zapatas tocan el disco la deceleración es fuerte, mientras que los frenos V Brake son más progresivos. Esto hacía que en ocasiones me quedase casi parado a la entrada de ciertas curvas o zonas complicadas, teniendo que soltar freno e incluso pedalear para retomar la velocidad normal.

Pero tras la adaptación viene el momento de sacar todo el jugo a los discos. Tras casi dos años de uso y comparación con el comportamiento anterior y con los V brake que tengo en la otra bici, ya me he hecho una idea bastante clara. Y he de decir, muy en contra de lo que pensaba, que los frenos de disco frenan más que los V brake en frenadas fuertes. En mi opinión se debe a que el primer tramo de la frenada con los frenos de disco es mucho más potente. En ese primer medio segundo en el que empiezas a hacer más fuerza para que el V brake te pare, recorres un par de metros que con los discos te los ahorras. Además el tacto y potencia con los frenos de disco es siempre la misma en cualquier circunstancia, mientras que los V varían algo más en función de varios factores, por lo que con los discos apuras con más confianza pues siempre sabes cuanto van a frenar.

Por supuesto estamos hablando de descenso y apurando al límite. Para un uso más tranquilo la potencia de los frenos V brake es más que suficiente salvo que montes con frecuencia con agua y barro, y además te aportan una mayor sencillez, menos peso, menor coste y menos delicadeza (con los discos siempre tienes que andar pendiente de que no se te manchen con aceite, que al apoyar la bici no toquen con nada y se doblen, que si rozan, etc). Pero para descenso a mi ya no me quitan mis discos... quien me ha visto y quien me ve.