Suspensiones

Con frecuencia amigos y conocidos me consultan porque no consiguen que el hundimiento / compresión de la horquilla de suspensión (también extrapolable al amortiguador trasero) se adapte a su gusto. He aprovechado la respuesta que he dado por email a un amigo para redactar este artículo que espero sea de vuestra ayuda.

A partir de mitad de año se esperan las nuevas Rock Shox Domain de doble petina. Con doble pletina, barras de acero de 35mm y botellas de magnesio, se proporciona una robustez muy superior como actualmente demandan el creciente número de usuarios de los bikeparks, pero sin llegar a la profesionalidad y precio de una Boxxer.

Como ya comentábamos en un artículo de hace unos días, dos sistemas de suspensión trasera están revolucionando estos dos últimos años el panorama de los cuadros de suspensión total: el pivote flotante y el amortiguador flotante. Hoy hablaremos del primero, el pivote flotante o pivote virtual.

El fin de semana pasado planeamos hacer uno de los mejores descensos de la zona. El verano se acerca y hay que ir preparando y testeando en nuevo material para la temporada de descenso. Así que a mi recién montada rueda (llanta y buje) le puse la joya de la corona: una cubierta Intense DH  de 2.50", de 1,4Kg de peso, goma superblanda y doble carcasa. Como pone en el lateral: "For race only", lo que pasa que el material conviene probarlo antes que luego pasa lo que pasa. Acostumbrado a la 2,25" de 650gr de peso que llevaba últimamente se nota la diferencia.

En estos dos últimos años se está viviendo una pequeña revolución en el campo de los cuadros de doble suspensión a raíz de la utilización de dos nuevos sistemas: el pivote virtual y el amortiguador flotante. Todas las marcas están desarrollando cuadros de doble suspensión basados en las mismas ideas, aunque cada una con sus matices dado que hay patentes de por medio.