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Esta claro que los hidraúlicos son los mejores frenos, pero que unos frenos hidraulicos pesan mas que unos V-Brake, eso no se lo cree ni el tato.
Y que hay que regularlos cada vez que desmontas la rueda por que has pinchado, pues tampoco.
Lo que pasa es que en las tiendas de bicis lo que les interesa es que cuanto más caro mejor, y luego claro esta el mantenimiento, jejejeje.
Una cosa es que sean grasas "buenas" y otra, distinta, el valor de esas grasas traducidas a calorías, que es de lo que se está hablando. El tema es calorías por 100 grs. de determinado alimento.
Una cosa es que sean grasas "buenas" y otra, distinta, el valor de esas grasas traducidas a calorías, que es de lo que se está hablando. El tema es calorías por 100 grs. de determinado alimento.
Recomiendan a partir del primer año. Pero si ves que el niño come bien, puedes dárselo incluso antes. Eso si, siempre hacer estas incorporaciones en periodos aislados de otras incorporaciones para poder detectar posibles alergias o alimentos que no digiera muy bien.
Pues yo creo que el que prefiere los vbrake o ha probado poco unos hidráulicos o no se quiere gastar mucho....sí es verdad que el mantenimiento es más costoso pero yo trabajo en una tienda de bicis y los V son un auténtico coñazo, basta con abrirlos para cambiar un pinchazo y ya hay que volver a ajustarlos, eso ocurre casi todas las ocasiones...además lo normal que unos vbrake sean de gama bastante básica por lo que el peso muchas veces es incluso más que un hidráulico. Personalmente prefiero los cantilever a los V, mecanismo más sencillo y estos sí que recortan peso si eso es lo que se busca, además aplican la misma o más fuerza que los V.
Pero cada uno con sus gustos :) eso sí, el peor sistema que he probado de lejos son los frenos de disco MECÁNICOS, ya que el coste el mucho más alto que los V, tienen un mantenimiento similar a los hidráulicos pero al final (muchos desde el principio) todos los frenos mecánicos de disco dejan de frenar, pierden fuerza,... Son los únicos frenos que no montamos en ninguna de nuestras bicis ni recomendamos a pesar de que sé lo llamativos que son para algunos.
Hola Nicolas, pues depende un poco del tamaño del huevo. Un huevo de gallina está entre 50-60gr, de los que un 60% representa la clara, y un 33% la yema (aproximadamente). Por tanto, estaríamos hablando de unos 35-40gr de clara, y unos 20gr de yema.
¿Cuántas proteínas tiene aproximadamente la clara de un huevo? La tabla expresa la cantidad de proteínas de 100 gr de clara, pero no se cuánto pesa la clara de un huevo.
Pues los Magura HS33R se solían usar en trial (ya se están pasando a los frenos de disco) dado el uso intensivo que se hace en esa disciplina. Puede que sean algo más potentes, más suaves de tacto (no hay fricción del cable) y no necesitan andar engrasando cables y pivotes. Pero el coste de los repuestos, y como tengas una avería, la cosa se complica. Si el cuadro es pequeño tendrás que cortar y purgar el circuito, o si es grande y el guiado enrevesado, habrá que cambiar todo el latiguillo y purgar, ten eso en cuenta.
Pero hay cuadros de suspensión donde los frenos V no funcionan bien debido a que al comprimirse la suspensión se curva en exceso el cableado. En ese caso los Magura serían una opción ideal. En general, si tienes problemas de tacto con el freno trasero, con el Magura desaparecerán.
Yo como primera opción me iría a lo sencillo, los frenos V, la diferencia en potencia no va a ser mucha. Pero si quieres llevar lo mejor, o estás en algún caso como el que comento, los Magura son una opción muy interesante.
Hola yo sigo con mi Kona UI one de serie y muy contento, yo os queria hacer dos preguntas que es mejor V mecanico (AVID palancas Digit 7 + Speed Dial 7) o los frenos hidraulicos (Magura HS33 R) por que quiero cambiarselos a la bici y no se que hacer.
Efectivamente, la lista contenía un error en la información nutriccional sobre la proporción de carbohidratos de las almendras. El valor correcto es entorno a 22g de hidratos de carbono, de los cuales entorno a 4g son de azúcar. También son 4gr la cantidad de agua, por lo que el error tipográfico ha debido venir de ahí. El valor de grasas es correcto, entorno a 49-52gr.
Pedimos disculpas por el error, que ya ha sido rectificado en la lista, y le agradecemos el aviso.
Hola... Estoy participando en un concurso, el premio es un dibujo, de mi texto, por el ilustrador Benjamin Lacombe, si puede ser y te apetece vota por mi texto pequeñito (349 caracteres con espacios), tienes que picar en enlace (link) y pulsar el botón de VOTAR PARTICIPACIONES, buscas mi nombre y si te gusta me votas... Organiza la editoria EDELVIVES (han publicado clásicos como E. Poe, V. Hugo, etc.) ¡¡¡Gracias!!! https://www.facebook.com/Edelvives?sk=app_154581087931912
Hola Adrián me alegro que te haya gustado el articulo.
La LTS es una LTS 2000 del 99 si no mal recuerdo. Casualmente hace un par de meses la he montado de nuevo con piezas que tenía por ahí, y enfocada a XC, ya que tan acostumbrado a las dobles las rígidas se me hacen muy "duras" a la hora de bajar. Esta, aunque en su época era de DH, con sus 10cm es como una XC de hoy en día, y el peso no es muy elevado. He modificado a fondo todo el sistema del amortiguador, pues los retenes ya no retenían el aceite, la pieza que va roscada partió hace tiempo (gran problema de esta bici y ya no existe despieze para solucionarlo, por lo que hay que apañar), etc... Lo he dejado mucho más duro, ideal para XC, siendo los 2-3cm iniciales más blandos, y luego se endurece a lo bestia, de forma que no creo que llegue a los 7-8cm ni haciendo el bruto. Además he retocado los pivotes para aumentar la rigidez.
La he probado ya 2 o 3 veces y el resultado me encanta a pesar de estar montada con despiece de "segunda". Subiendo es muy eficiente con la suspensión tan dura, y bajando es muchíiiisimo más suave que una rígida, permitiéndote bajar a tope sin problemas. Además en llano es muy cómoda, que como bien dices, los años no perdonan... por suerte, estas cosas nos permiten seguir disfrutando como enanos!
Muy buen artículo. ¿Qué modelo es la LTS? Yo estoy montando una y espero la semana que viene echarla a andar. Estoy impaciente porque siempre he sido de rígida total, aunque hace poco he montado suspensión delantera porque los años no perdonan y las articulaciones ya no aguantan como antes.
A mi hija la diagnosticaron plagiocefalia con 3 meses, le colocamos el casco a los 3 meses y medio y en cuestión de días ya se nota la mejoría y eso que tenía un plagiocefalia severa de 22mm. El casco nos lo hicieron en ortosur Getafe y aunque llevamos muy poquitos días estamos muy contentos de ver como se va moldeando la cabecita.El casco nos costo 826 euros.
Porque en el tour usan bicis de carretera, que para aligerar peso y sin necesidad de frenadas bruscas en terrenos irregulares, son los más recomendables.
Esta claro que solo quieren que consumamos ya que para hacer cualquier modalidad de montaña ya sea xc all mountain andar por senderos pistas y caminos no hace falta frenos de discos , o es que antes con los cantiléver estaban locos ¿? ... para enduro o descenso lo entiendo , pero para dar una vuelta o una ruta ( me da igual los km que hagas ) con los v brake tienes de sobra , lo que pasa es que todo te viene para disco , yo tengo una sintesi bazooka del 97 y sigo con v brake y tan contento , yo no les bailo mas a las casas de bicicletas , que vengan con sus 29 pulgadas o 27,5 , yo 26 , con propedales y rebote mando remoto , yo muelle , ejes de 20 o 15 , yo con estándar el 9 mm , suspensión gran recorrido con tropecientasmil regulaciones de todo tipo , yo con mi bomber junior t 150 doble pletina solo regulación en dureza , sus transmisiones 2x10 0 3x10 , yo con xt m739 3x8 completo , asi nos tienen engañados , pagan a un fuera de serie para que gane con su bicicleta de marca y venga todos como bobos a gastar dinero en esa bici por que igual te crees que vas a ganar , mira tus necesidades , los discos hidráulicos frenan mucho mejor pero si no los necesitas ahorrate ese dinero que te va a salir cambiar vbrake a disco .
Esta claro que los hidraúlicos son los mejores frenos, pero que unos frenos hidraulicos pesan mas que unos V-Brake, eso no se lo cree ni el tato.
Y que hay que regularlos cada vez que desmontas la rueda por que has pinchado, pues tampoco.
Lo que pasa es que en las tiendas de bicis lo que les interesa es que cuanto más caro mejor, y luego claro esta el mantenimiento, jejejeje.
Una cosa es que sean grasas "buenas" y otra, distinta, el valor de esas grasas traducidas a calorías, que es de lo que se está hablando. El tema es calorías por 100 grs. de determinado alimento.
Una cosa es que sean grasas "buenas" y otra, distinta, el valor de esas grasas traducidas a calorías, que es de lo que se está hablando. El tema es calorías por 100 grs. de determinado alimento.
Recomiendan a partir del primer año. Pero si ves que el niño come bien, puedes dárselo incluso antes. Eso si, siempre hacer estas incorporaciones en periodos aislados de otras incorporaciones para poder detectar posibles alergias o alimentos que no digiera muy bien.
cuando se puede introducir los guisante, espinacas, acelgas y el pimiento?
Que tal, me estoy iniciando en eso del MTB.
Adquiri una MTB MONGOOSE XR 250.
Mi pregunta es. Puedo hacerla para DH?
La bici se comporta muy bien en terrenos obtusos y subidas.
La bici se ve muy resistente, pero me gustaría tu opinión.
Saludos.
Pues yo creo que el que prefiere los vbrake o ha probado poco unos hidráulicos o no se quiere gastar mucho....sí es verdad que el mantenimiento es más costoso pero yo trabajo en una tienda de bicis y los V son un auténtico coñazo, basta con abrirlos para cambiar un pinchazo y ya hay que volver a ajustarlos, eso ocurre casi todas las ocasiones...además lo normal que unos vbrake sean de gama bastante básica por lo que el peso muchas veces es incluso más que un hidráulico. Personalmente prefiero los cantilever a los V, mecanismo más sencillo y estos sí que recortan peso si eso es lo que se busca, además aplican la misma o más fuerza que los V.
Pero cada uno con sus gustos :) eso sí, el peor sistema que he probado de lejos son los frenos de disco MECÁNICOS, ya que el coste el mucho más alto que los V, tienen un mantenimiento similar a los hidráulicos pero al final (muchos desde el principio) todos los frenos mecánicos de disco dejan de frenar, pierden fuerza,... Son los únicos frenos que no montamos en ninguna de nuestras bicis ni recomendamos a pesar de que sé lo llamativos que son para algunos.
Si tienen muchas grasas (aceites vegetales), omegas 3 y varios, averigua,las que se dicen "grasas buenas"
Hola Nicolas, pues depende un poco del tamaño del huevo. Un huevo de gallina está entre 50-60gr, de los que un 60% representa la clara, y un 33% la yema (aproximadamente). Por tanto, estaríamos hablando de unos 35-40gr de clara, y unos 20gr de yema.
Saludos!
¿Cuántas proteínas tiene aproximadamente la clara de un huevo? La tabla expresa la cantidad de proteínas de 100 gr de clara, pero no se cuánto pesa la clara de un huevo.
Pues los Magura HS33R se solían usar en trial (ya se están pasando a los frenos de disco) dado el uso intensivo que se hace en esa disciplina. Puede que sean algo más potentes, más suaves de tacto (no hay fricción del cable) y no necesitan andar engrasando cables y pivotes. Pero el coste de los repuestos, y como tengas una avería, la cosa se complica. Si el cuadro es pequeño tendrás que cortar y purgar el circuito, o si es grande y el guiado enrevesado, habrá que cambiar todo el latiguillo y purgar, ten eso en cuenta.
Pero hay cuadros de suspensión donde los frenos V no funcionan bien debido a que al comprimirse la suspensión se curva en exceso el cableado. En ese caso los Magura serían una opción ideal. En general, si tienes problemas de tacto con el freno trasero, con el Magura desaparecerán.
Yo como primera opción me iría a lo sencillo, los frenos V, la diferencia en potencia no va a ser mucha. Pero si quieres llevar lo mejor, o estás en algún caso como el que comento, los Magura son una opción muy interesante.
Hola yo sigo con mi Kona UI one de serie y muy contento, yo os queria hacer dos preguntas que es mejor V mecanico (AVID palancas Digit 7 + Speed Dial 7) o los frenos hidraulicos (Magura HS33 R) por que quiero cambiarselos a la bici y no se que hacer.
En otro sitio, dice que por porcion de almendras hay:
160 calorías; de los cuales 6 gramos son de proteínas, 6 gramos son de carbohidratos y 14 gramos son de grasa, ¡pero la mayoría son de grasas buenas!
Se entiende que una porcion es equivalente a 28 gr, luego 100/28=3.571 onzas que *14=50gr de grasa.
Efectivamente, la lista contenía un error en la información nutriccional sobre la proporción de carbohidratos de las almendras. El valor correcto es entorno a 22g de hidratos de carbono, de los cuales entorno a 4g son de azúcar. También son 4gr la cantidad de agua, por lo que el error tipográfico ha debido venir de ahí. El valor de grasas es correcto, entorno a 49-52gr.
Pedimos disculpas por el error, que ya ha sido rectificado en la lista, y le agradecemos el aviso.
Como se puede decir que 100grms de almendra tiene 4 de HC!!!! y 51 de grasas !!!
No se de donde habras sacado esta tabla pero no es muy de fiar.
Muy buena la info, muchas gracias!
Hola... Estoy participando en un concurso, el premio es un dibujo, de mi texto, por el ilustrador Benjamin Lacombe, si puede ser y te apetece vota por mi texto pequeñito (349 caracteres con espacios), tienes que picar en enlace (link) y pulsar el botón de VOTAR PARTICIPACIONES, buscas mi nombre y si te gusta me votas... Organiza la editoria EDELVIVES (han publicado clásicos como E. Poe, V. Hugo, etc.) ¡¡¡Gracias!!! https://www.facebook.com/Edelvives?sk=app_154581087931912
Pues yo también me quedo con mis v-brake a punto de cambiar que estaba a frenos de disco,un saludo para todos.
En el tour no interesa frenar tan en seco, ya que pierden velocidad y eso no les interesa, por eso no llevan frenos de disco.
Hola Adrián me alegro que te haya gustado el articulo.
La LTS es una LTS 2000 del 99 si no mal recuerdo. Casualmente hace un par de meses la he montado de nuevo con piezas que tenía por ahí, y enfocada a XC, ya que tan acostumbrado a las dobles las rígidas se me hacen muy "duras" a la hora de bajar. Esta, aunque en su época era de DH, con sus 10cm es como una XC de hoy en día, y el peso no es muy elevado. He modificado a fondo todo el sistema del amortiguador, pues los retenes ya no retenían el aceite, la pieza que va roscada partió hace tiempo (gran problema de esta bici y ya no existe despieze para solucionarlo, por lo que hay que apañar), etc... Lo he dejado mucho más duro, ideal para XC, siendo los 2-3cm iniciales más blandos, y luego se endurece a lo bestia, de forma que no creo que llegue a los 7-8cm ni haciendo el bruto. Además he retocado los pivotes para aumentar la rigidez.
La he probado ya 2 o 3 veces y el resultado me encanta a pesar de estar montada con despiece de "segunda". Subiendo es muy eficiente con la suspensión tan dura, y bajando es muchíiiisimo más suave que una rígida, permitiéndote bajar a tope sin problemas. Además en llano es muy cómoda, que como bien dices, los años no perdonan... por suerte, estas cosas nos permiten seguir disfrutando como enanos!
Saludos!
Muy buen artículo. ¿Qué modelo es la LTS? Yo estoy montando una y espero la semana que viene echarla a andar. Estoy impaciente porque siempre he sido de rígida total, aunque hace poco he montado suspensión delantera porque los años no perdonan y las articulaciones ya no aguantan como antes.
Saludos
A mi hija la diagnosticaron plagiocefalia con 3 meses, le colocamos el casco a los 3 meses y medio y en cuestión de días ya se nota la mejoría y eso que tenía un plagiocefalia severa de 22mm. El casco nos lo hicieron en ortosur Getafe y aunque llevamos muy poquitos días estamos muy contentos de ver como se va moldeando la cabecita.El casco nos costo 826 euros.
Porque en el tour usan bicis de carretera, que para aligerar peso y sin necesidad de frenadas bruscas en terrenos irregulares, son los más recomendables.
Esta claro que solo quieren que consumamos ya que para hacer cualquier modalidad de montaña ya sea xc all mountain andar por senderos pistas y caminos no hace falta frenos de discos , o es que antes con los cantiléver estaban locos ¿? ... para enduro o descenso lo entiendo , pero para dar una vuelta o una ruta ( me da igual los km que hagas ) con los v brake tienes de sobra , lo que pasa es que todo te viene para disco , yo tengo una sintesi bazooka del 97 y sigo con v brake y tan contento , yo no les bailo mas a las casas de bicicletas , que vengan con sus 29 pulgadas o 27,5 , yo 26 , con propedales y rebote mando remoto , yo muelle , ejes de 20 o 15 , yo con estándar el 9 mm , suspensión gran recorrido con tropecientasmil regulaciones de todo tipo , yo con mi bomber junior t 150 doble pletina solo regulación en dureza , sus transmisiones 2x10 0 3x10 , yo con xt m739 3x8 completo , asi nos tienen engañados , pagan a un fuera de serie para que gane con su bicicleta de marca y venga todos como bobos a gastar dinero en esa bici por que igual te crees que vas a ganar , mira tus necesidades , los discos hidráulicos frenan mucho mejor pero si no los necesitas ahorrate ese dinero que te va a salir cambiar vbrake a disco .
La mejor opción en todos los sentidos LECHE MATERNA!