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Pues tenemos una amiga que su hija debía tener un problema similar y le tuvo que poner un casco similar a los que aparecen en la web que indicas. La seguridad social no se lo cubría y tuvo que ir por lo privado y pagar unos 800€ por el casco (si no mal recuerdo). Yo creo que también tendría entre 6 y 9 meses cuando empezó con ello, y como un año después ya prácticamente no se notaba. Cuando ya es poca la deformación le quitan el casco porque ya no tiene efecto, pero con el pelo ni se nota.
A ver si puedo contactar con ella mañana y que te de más información.
Yo tengo unos Deore de hace un par de años y van de fábula. La única pega es que de fábrica no venía bien purgado el trasero (casualmente a un amigo mio también le pasó lo mismo con el trasero), pero tras purgarlo es una maravilla. Conozco también un chaval que los usa para descenso, eso si, con discos de 203mm, y sin ningún problema.
Una de las pegas de cualquier freno de disco es el tema de los roces. Como seas un rallao de los ruiditos o de la eficiencia te acabarás tirando de los pelos, porque antes o después aparecerán los típicos roces "chin, chin, chin,..." que por más que ajustas y reajustas no hay manera de hacer desaparecer. Un poco de terapia en el psicólogo y solucionado, jajajajaja....
Veo que ha pasado casi un año desde el ultimo comentario asi que me decido a hacer el mio basicamente para agradecer el post pues me parecio muy especifico. Yo tengo unos Shimano V Brake pero ando pensando en pasarme a disco, por el momento he elegido unos Shimano deore hidraulicos, ojala y me salgan buenos pues quiero enterrarlos y hacer descensos pero mi presupuesto no es muy alto.
Yo de momento todavía estoy en mi fase de frenos V, por lo que comentas "una mayor sencillez, menos peso, menor coste y menos delicadeza". Lo de pagar mas me duele, pero lo de mantener más me dolería horrores. Quizás algun día yo también cambie de idea, mientras tanto...
PS: Ya se que la entrada tiene casi un año de antiguedad. ¿y que? esta ahi el post tan desangelado de comentarios que me ha apetecido comentar.
Alguien dijo una vez: "...los libros que lees están ahí, siempre, dentro de ti, formando parte de lo que eres y piensas, aunque no seas consciente de ello."
Iniciativa bonita pero absurda en un país donde dejar un libro a un amigo es perder el libro y al amigo. Ya me imagino a más de uno ayer, haciendo recoleción de libros para su casa que para colmo luego no leerá.
Desde que comienza este libro te engancha de una manera... hacía mucho que no leía con tanta avidez un libro. No lo he terminado pero me está pareciendo una joyita
Pero en el caso de los frenos de disco hay un cambio total de sistema, tiene claras ventajas con respecto al sistema anterior, aunque también tiene nuevas desventajas. En el caso de las 10 velocidades es lo mismo de siempre pero con un piñón más, con sus mismas virtudes y defectos, incluso estos más agravados por ir todo más compactado. Creo que para el usuario normal no aporta ninguna ventaja evidente, como por ejemplo si que lo hacen los frenos de disco en condiciones de agua.
Eso si, en un par de años llevaré 10 velocidades, pero no por necesidad, sino porque me lo impondrá el mercado como pasó con las 8 velocidades.
A mi me parece que te pasará como te pasó con los V-Brake, al final te encantarán las 10 velocidades, y piensa que para 2 platos dan mucho más juego que 9
Efectivamente la Fox de la foto es la de 160, actualmente Fox no tiene de 180, pero la intención cuando llegue al mercado esta bici (la Foes) es que lleve una 180mm. De hecho, en la gama de Fox para 2011 ya aparece la FOX 36 de 180mm, por lo que a mediados de este año seguro que ya empiezan a llegar y será la que monten.
En breve publicaremos un artículo con las novedades de Fox para el año que viene (o sea, lo que llegará dentro de 2 o 3 meses, ya sabeis como es esto...)
lo sabía, salió publicado en Bike y SoloBici, es para ver si en este foro estabais atentos... jejeje...
Si, es marketing, todos estamos esperando al nuevo XTR, que de verdad es el que cuenta. Los usuarios de un slx no se preocupan de eso. Estoy de acuerdo.
Adjunta fotitos del nuevo xtr en cuanto salga !!!!!!!
Hola Miguelito, ya está confirmado que es el Shimano XT y SLX, y de hecho ya están a la venta en tiendas de Estados Unidos.
Como indicaba al principio del artículo, se esperaba que fuese el XTR por ser el tope de gama al igual que ha hecho la competencia, pero parece que quieren probar primero con grupos más baratos no les vaya a salir rana el invento...
Y de ahí que tenga menos sentido todavía, pues si el motivo es hacer menor el escalonamiento para mantener la cadencia perfecta, dudo que haya un 0,1% de usuarios del SLX que se preocupen de ello, mientras que el porcentaje si que es mayor entre los que llevan XTR (para empezar, los profesionales).
Por eso es que en los foros se está viendo más como una maniobra de marketing que una mejora para el usuario.
Hola frontflip man, pues aunque no se aprecie bien en la foto, las punteras de la Lapierre son desplazables, permitiendo variar la distancia de la rueda de 405mm a 420mm. Los raíles van en la pieza interior (a diferencia de otras marcas) y externamente lo único que se ven son dos tornillos fijos.
Como indica el artículo, la Lapierre es de 4X, y por tanto, para dirt jump vale igualmente, son especialidades muy similares técnicamente. La Foes es más para DH y freeride para gente que no quiere una doble.
Y sobre lo de feas... para gustos están los colores, a mi me encantan!
Kike por dios, mira bien y corrige tu texto. Ninguna de las dos tiene punteras desplazables. En todo caso intercambiables. Tanto la una como la otra feas de cojones. ¿para dirt jump?. Una es de 4x y la otra no se ni para que es con esa horquilla de 180mm. Fuera esos frenos delanterosssss jajajaja
Hoy nos ha dejado uno de los grandes de nuestras letras, Miguel Delibes. Siempre me acordaré de cuando me mandaron en literatura leerme su obra "El Camino". Al contrario que con el resto de obras que te suelen mandar y que lees a disgusto, con esta disfruté de lo lindo. Es más, años después la volví a leer y siguió pareciéndome igual de extraordinaria. " El Camino" es uno de esos libros que no olvidas. Todavía sonrío recordando las correrías de esos tres amigos entrañables; el Mochuelo, el Moñigo y el Tiñoso.
Me alegro de que pongáis esta obra de Henning Mankell. La leí hace tiempo, y a raíz de ello me hice seguidor del inspector Wallander y su equipo. La recomiendo
Como explico en el artículo, no todo es el peso como vosotros me habéis sugerido. En descenso, en la rueda trasera no vas a apreciar diferencia ninguna entre un buje de 10€ o uno de 300€ salvo por los trinquetes, y justo en este caso el SLX tiene más del doble de trinquetes que el otro, lo cual apoya más mi decisión.
En cambio, para rutear el peso algo se puede notar (¿80gr???), pero lo que si se nota es la suavidad de rodamiento, el no ir frenado, y que en un llano o un falso llano dejas de pedalear y la bici sigue avanzando... y sobre todo, que pasados 4 años sigue igual sin mantenimiento alguno.
Hola Rebeca,
Pues tenemos una amiga que su hija debía tener un problema similar y le tuvo que poner un casco similar a los que aparecen en la web que indicas. La seguridad social no se lo cubría y tuvo que ir por lo privado y pagar unos 800€ por el casco (si no mal recuerdo). Yo creo que también tendría entre 6 y 9 meses cuando empezó con ello, y como un año después ya prácticamente no se notaba. Cuando ya es poca la deformación le quitan el casco porque ya no tiene efecto, pero con el pelo ni se nota.
A ver si puedo contactar con ella mañana y que te de más información.
Saludos y suerte!
Yo tengo unos Deore de hace un par de años y van de fábula. La única pega es que de fábrica no venía bien purgado el trasero (casualmente a un amigo mio también le pasó lo mismo con el trasero), pero tras purgarlo es una maravilla. Conozco también un chaval que los usa para descenso, eso si, con discos de 203mm, y sin ningún problema.
Una de las pegas de cualquier freno de disco es el tema de los roces. Como seas un rallao de los ruiditos o de la eficiencia te acabarás tirando de los pelos, porque antes o después aparecerán los típicos roces "chin, chin, chin,..." que por más que ajustas y reajustas no hay manera de hacer desaparecer. Un poco de terapia en el psicólogo y solucionado, jajajajaja....
Veo que ha pasado casi un año desde el ultimo comentario asi que me decido a hacer el mio basicamente para agradecer el post pues me parecio muy especifico. Yo tengo unos Shimano V Brake pero ando pensando en pasarme a disco, por el momento he elegido unos Shimano deore hidraulicos, ojala y me salgan buenos pues quiero enterrarlos y hacer descensos pero mi presupuesto no es muy alto.
Saludos desde Lima Perú
Yo de momento todavía estoy en mi fase de frenos V, por lo que comentas "una mayor sencillez, menos peso, menor coste y menos delicadeza". Lo de pagar mas me duele, pero lo de mantener más me dolería horrores. Quizás algun día yo también cambie de idea, mientras tanto...
PS: Ya se que la entrada tiene casi un año de antiguedad. ¿y que? esta ahi el post tan desangelado de comentarios que me ha apetecido comentar.
me has picado la curiosidad, ¿lo venden en edición de bolsillo?
Alguien dijo una vez: "...los libros que lees están ahí, siempre, dentro de ti, formando parte de lo que eres y piensas, aunque no seas consciente de ello."
Si es un libro para pasar el rato esperaré a que salga en la biblioteca y lo leeré en estos días de lluvia.
¡Qué razón tienes! Ya me imagino lo rápido que han volado los libros :D
¡Qué razón tienes! Ya me imagino lo rápido que han volado los libros :D
Iniciativa bonita pero absurda en un país donde dejar un libro a un amigo es perder el libro y al amigo. Ya me imagino a más de uno ayer, haciendo recoleción de libros para su casa que para colmo luego no leerá.
Si por los nombres que pones debe tratarse de un libro imaginativo y gracioso. Tendré que pasarme por la sección infantil...
Desde que comienza este libro te engancha de una manera... hacía mucho que no leía con tanta avidez un libro. No lo he terminado pero me está pareciendo una joyita
Pero en el caso de los frenos de disco hay un cambio total de sistema, tiene claras ventajas con respecto al sistema anterior, aunque también tiene nuevas desventajas. En el caso de las 10 velocidades es lo mismo de siempre pero con un piñón más, con sus mismas virtudes y defectos, incluso estos más agravados por ir todo más compactado. Creo que para el usuario normal no aporta ninguna ventaja evidente, como por ejemplo si que lo hacen los frenos de disco en condiciones de agua.
Eso si, en un par de años llevaré 10 velocidades, pero no por necesidad, sino porque me lo impondrá el mercado como pasó con las 8 velocidades.
A mi me parece que te pasará como te pasó con los V-Brake, al final te encantarán las 10 velocidades, y piensa que para 2 platos dan mucho más juego que 9
Conociendo a Shimano, como pronto sacarán el XTR nuevo para el 2012, para el año que viene ya tienen cerrado el cupo de novedades.
Efectivamente la Fox de la foto es la de 160, actualmente Fox no tiene de 180, pero la intención cuando llegue al mercado esta bici (la Foes) es que lleve una 180mm. De hecho, en la gama de Fox para 2011 ya aparece la FOX 36 de 180mm, por lo que a mediados de este año seguro que ya empiezan a llegar y será la que monten.
En breve publicaremos un artículo con las novedades de Fox para el año que viene (o sea, lo que llegará dentro de 2 o 3 meses, ya sabeis como es esto...)
lo sabía, salió publicado en Bike y SoloBici, es para ver si en este foro estabais atentos... jejeje...
Si, es marketing, todos estamos esperando al nuevo XTR, que de verdad es el que cuenta. Los usuarios de un slx no se preocupan de eso. Estoy de acuerdo.
Adjunta fotitos del nuevo xtr en cuanto salga !!!!!!!
estoy de acuerdo, lo de gustoa siempre es subjetivo.
una cosa: creo que fox no tiene una de 180, de la talas de 1670 pasa a la bruta de 200mm. Es un modelo nuevo???
Hola Miguelito, ya está confirmado que es el Shimano XT y SLX, y de hecho ya están a la venta en tiendas de Estados Unidos.
Como indicaba al principio del artículo, se esperaba que fuese el XTR por ser el tope de gama al igual que ha hecho la competencia, pero parece que quieren probar primero con grupos más baratos no les vaya a salir rana el invento...
Y de ahí que tenga menos sentido todavía, pues si el motivo es hacer menor el escalonamiento para mantener la cadencia perfecta, dudo que haya un 0,1% de usuarios del SLX que se preocupen de ello, mientras que el porcentaje si que es mayor entre los que llevan XTR (para empezar, los profesionales).
Por eso es que en los foros se está viendo más como una maniobra de marketing que una mejora para el usuario.
Hola frontflip man, pues aunque no se aprecie bien en la foto, las punteras de la Lapierre son desplazables, permitiendo variar la distancia de la rueda de 405mm a 420mm. Los raíles van en la pieza interior (a diferencia de otras marcas) y externamente lo único que se ven son dos tornillos fijos.
Como indica el artículo, la Lapierre es de 4X, y por tanto, para dirt jump vale igualmente, son especialidades muy similares técnicamente. La Foes es más para DH y freeride para gente que no quiere una doble.
Y sobre lo de feas... para gustos están los colores, a mi me encantan!
Kike por dios, mira bien y corrige tu texto. Ninguna de las dos tiene punteras desplazables. En todo caso intercambiables. Tanto la una como la otra feas de cojones. ¿para dirt jump?. Una es de 4x y la otra no se ni para que es con esa horquilla de 180mm. Fuera esos frenos delanterosssss jajajaja
Señor moderador de este blog, por lo que tengo entendido el nuevo cambio de Shimano de 10v va a ser para el xtr yxt. Habrá que esperar...
Hoy nos ha dejado uno de los grandes de nuestras letras, Miguel Delibes. Siempre me acordaré de cuando me mandaron en literatura leerme su obra "El Camino". Al contrario que con el resto de obras que te suelen mandar y que lees a disgusto, con esta disfruté de lo lindo. Es más, años después la volví a leer y siguió pareciéndome igual de extraordinaria. " El Camino" es uno de esos libros que no olvidas. Todavía sonrío recordando las correrías de esos tres amigos entrañables; el Mochuelo, el Moñigo y el Tiñoso.
Me alegro de que pongáis esta obra de Henning Mankell. La leí hace tiempo, y a raíz de ello me hice seguidor del inspector Wallander y su equipo. La recomiendo
Como explico en el artículo, no todo es el peso como vosotros me habéis sugerido. En descenso, en la rueda trasera no vas a apreciar diferencia ninguna entre un buje de 10€ o uno de 300€ salvo por los trinquetes, y justo en este caso el SLX tiene más del doble de trinquetes que el otro, lo cual apoya más mi decisión.
En cambio, para rutear el peso algo se puede notar (¿80gr???), pero lo que si se nota es la suavidad de rodamiento, el no ir frenado, y que en un llano o un falso llano dejas de pedalear y la bici sigue avanzando... y sobre todo, que pasados 4 años sigue igual sin mantenimiento alguno.